Atiende SCT puntos de riesgo en la México-Toluca

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó que continúa con la realización de obras de infraestructura, así como de estudios y proyectos, trabajos de rehabilitación y en la carretera México-Toluca.

La semana pasada, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México),  presentó la auditoria de seguridad vial de la carretera realizada en el tramo del kilometro 35 al 42 de la autopista, donde se detectaron al menos 12 situaciones de alto riesgo.

El estudio hecho por Cesvi detectó que factores como el exceso de anuncios espectaculares, que suman 23 espectaculares en el tramo estudiado, la desaparición de carriles la inexistencia de indicaciones, daño y colocación errónea de señalamientos; cruces transversales de izquierda peligrosos para los conductores,  la existencia de un doble entronque en la incorporación a la carretera, daño o mal nivel de la carpeta asfáltica,  así como el manejo a exceso de velocidad por parte de los conductores, son la causa que esta autopista tenga alta siniestralidad.

La dependencia federal indicó a través de un comunicado, que como parte de las obras que se han efectuado en la México-Toluca, la SCT, a través del Centro SCT Estado de México, rehabilitó la superficie de rodamiento del carril de baja velocidad, que incluyeron fresado de carpeta, mejoramiento de la base hidráulica estabilizándola y la colocación de carpeta nueva, habiéndose concluido del kilómetro 43+000 al kilómetro 51+600.

También se llevaron a cabo labores de fresado y rehabilitación de la carpeta asfáltica del kilómetro 44+000 al 51+600 de la carretera en su sentido hacia la Ciudad de México.

Adicionalmente, se ha iniciado la rehabilitación de la superficie de rodamiento con trabajos de fresado y colocación de carpeta asfáltica, en todo el tramo de jurisdicción federal, el cual comprende del kilómetro 22+000 al kilómetro 51+600.

La SCT dijo que construyó una  bahía para la revisión de frenos y condiciones físico mecánicas de vehículos de carga en el kilómetro 36+000, sentido hacia Toluca, a la altura de la Laguna de Salazar.

En las próximas semanas, precisó la dependencia que encabeza Dionisio Pérez-Jácome, se tiene programada la construcción de una rampa de frenado en el kilómetro 40+00, en la dirección México-Toluca.

Por lo que se refiere a los retornos (vuelta a la izquierda), principalmente para regresar hacia la Ciudad de México, se han elaborado los estudios y proyectos necesarios para la atención de cinco puntos de conflicto, ubicados en La Marquesa, ININ, Salazar, Monumento al Caminero y Jajalpa. En el presente trimestre se atenderá el correspondiente al Monumento al Caminero, ubicado del kilómetro 40+650 al 41+200.

Del mismo modo, se tiene proyectada, del kilómetro 35+000 al 51+000, la colocación de barrera separadora, barrera de protección y barrera metálica, incluyendo dispositivos de absorción de impactos.

Por cuanto hace a la pendiente descendente que inicia en el kilómetro 32+000, en dirección hacia Toluca, donde se ha observado que los usuarios no respetan los límites de velocidad, se tiene programado mejorar el señalamiento y el complementario para circular de una manera eficiente, conforme a la norma oficial mexicana correspondiente. Estas acciones incluyen el alineamiento horizontal con marcas en el pavimento y vertical de tipo elevado y bajo.

El aforo vehicular de este eje carretero se ha incrementado de manera considerable,  dado el desarrollo habitacional y comercial de la zona del Valle de México y del Valle de Toluca, razón por la cual se continuarán realizando estudios y proyectos para la detección de puntos de conflicto que pongan en peligro la integridad de los usuarios de la vía, para su atención inmediata.