Modificarán la lectura de OBD-II para la verificación del próximo año

Las autoridades ambientales de la Megalópolis buscan garantizar que todos los autos nuevos puedan verificar recién salidos de la agencia.

Esto para que no se repitan las quejas y las molestias generadas en los automovilistas que compran un auto nuevo pero no pueden verificar porque las disposiciones de la Norma Emergente NOMEM-167 en ocasiones no concuerdan con los sistemas de los carros, principalmente los exportados de Europa.

50 millones 300 mil pesos suman las multas a Verificentros, la mayor parte de ellos ubicados en la Ciudad de México, y el Estado de México

Las autoridades ambientales, encabezadas por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), preparan una nueva norma ambiental definitiva para los seis estados que conforman la Megalópolis que son: Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala.

Se contempla que la nueva norma definitiva se publique a más tardar el 1 de junio de 2017. Aunque los niveles de contaminantes permitidos serán los mismos que en la NOMEM-167, las autoridades ya analizan cambios para resolver, por ejemplo, la problemática de los autos nuevos, explicó en conferencia de prensa Martín Alberto Gutiérrez Lacayo, coordinador ejecutivo de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came).

Hay algunas adecuaciones que ustedes podrán observar, no en el límite de emisiones, ese va a permanecer como la 167 lo establece, pero sí hay algunas adecuaciones sobre códigos de falla en los vehículos que leen las computadoras, en el tipo de monitores que están activados una vez que los vehículos en circulación, sobre todo, vehículos nuevos estén ya circulando y esto debido a que la naturaleza de origen de muchos de los vehículos que se venden en México, sobre todo los europeos, tienen un nú- mero diferente de subsistemas activados al momento de que lo lees en la verificación.

Eso fue parte de las lecciones que aprendimos en este proceso y que generaron alguna molestia en algún segmento de la población cuando llevaban su vehículo nuevo y según esto no pasaba la verificación, no es que no pasaran se les daba un aviso porque debían de cumplir un ciclo de manejo para que estuvieran activados sus monitores”, aseveró. 

La Came y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) informaron ayer sobre los resultados de los primeros seis meses de aplicación en la Megalópolis de la NOM-EM-167 que se diseñó para combatir la contaminación del aire, evitar las contingencias ambientales y que entró en vigor el 1 de julio.

Gutiérrez Lacayo informó que a unos días de concluir el ciclo 2016-2 se han realizado unas 5.6 millones de verificaciones en donde cerca de 2.3 millones obtuvieron holograma cero, es decir, alrededor de un millón menos que en el registro 2016-1.

Eso ha llevado a que toda la operación de verificaciones realizadas a la fecha el 47% de los hologramas que antes eran cero regresaron a ser uno”, afirmó.

Lo que se incrementó de 250 mil a más de 300 mil fue la emisión de hologramas doble cero, pues se compraron más vehículos nuevos.

Un millón menos de hologramas cero se registraron en comparación con el primer semestre de 2016

Dijo que la aplicación de la norma ambiental emergente ha dado resultados pues contaminantes como los óxidos de nitrógeno se han reducido 75 por ciento. Y anunció que la NOMEM-167 se prorrogará seis meses en tanto se afina la nueva norma definitiva.

La norma de emergencia 167 va a ser prorrogada seis meses más, es la atribución de la autoridad para que vuelva una norma definitiva. La publicación de la prórroga será del 25 al 28 de diciembre, los programas de verificación de las seis entidades deberán publicarse en las gacetas oficiales antes finalizar el año”.

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