El "Pirelligate" de Silverstone un año después

El Gran Premio de Inglaterra, novena fecha de la temporada 2014 de la Fórmula 1, fue en el 2013 una competencia que marcó un antes y un después para la compañía italiana de neumáticos Pirelli, quien en esa carrera vio como sus llantas fallaban ante las condiciones de alta exigencia de la máxima categoría del automovilismo.

El nombre de Pirelli dio la vuelta al mundo, pero no por su excelencia, sino por las cuatro explosiones del neumático trasero izquierdo que acontecieron en los monoplazas del brasileño Felipe Massa (Ferrari en aquel año), el francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) justo en el momento en que lideraba la carrera, así como el mexicano Sergio Pérez (McLaren en 2013) en un momento en que se encontraba en la lucha por los puntos y en la posibilidad de alcanzar el top cinco.

La compañía italiana dio una respuesta a las quejas de las escuderías que pedían la cabeza de Paul Hembery, director de motorsport de Pirelli, y en su opinión, los fallos se debieron a un error en la colocación de las presiones de los neumáticos así como a una colocación incorrecta, pero a pesar de ello, cambiaron la composición de sus neumáticos para otorgarles una mayor durabilidad en carrera, justo en el momento en donde discutían su continuidad en la Fórmula 1.

Justo esa carrera llevó a que Pirelli tomara más precauciones, e introdujera refuerzos, en la fabricación de sus llantas de competencia. Hoy en día, el factor de los neumáticos ya no es tan especial en la máxima categoría.

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